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仕事の詳細

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企業名

株式会社Orbital Lasers

職種

衛星光学機械設計エンジニア

仕事内容

ミッション部の主要コンポーネントであるレーザー及び光学系の機械設計エンジニアを募集します。*人工衛星に搭載するパルス固体レーザー発振器及びレーザー光学系の機械・機構設計・組立検証・試験・製造*加えて、解析業務に対応いただける方は、より一層活躍の幅が広がると考えております。 <筐体設計> ● 打ち上げ・宇宙環境に耐えうるレーザー発振器(その他のコンポーネント含む)筐体構造設計・評価・検証・試験(機械環境試験・熱真空試験等) <オプトメカニクス系設計・検証> ● 打ち上げ・宇宙環境に耐えうる光学部品保持機構/構造設計・評価・検証・試験(機械環境試験・熱環境試験等) <熱制御系設計・検証> ● 排熱/断熱構造やシステムの設計・検証を熱設計エンジニアとともに実施 <電気系開発支援> ● 計装系(配線等)の開発支援 <製造・組立・試験> ● レーザーを含むミッション部の組立・評価試験・打ち上げ準備に関わる治具などの設計・開発業務

求める人物像

【必須/MUST】 ● 工学もしくは理学の学士号以上 ● 3DCAD の実務経験 ● 材料力学・構造力学に関する基本的な知識 【歓迎/WANT】 ● レーザーに関する基本的な知識・経験 ● 伝熱工学に関する基本的な知識 ● レーザー装置開発の実務経験 ● レーザー光学系精密機械設計の実務経験 ● 光学・電気・熱部品の機械設計実務経験 ● 3DCAE の実務経験 ● 熱・構造・振動解析(FEM)の実務経験 ● 宇宙業界での経験 【その他】 ● 新技術開発への情熱:レーザー・光学技術に関心があり、未知の現象にも挑戦し、粘り強く解決策を追求できる方 ● 顧客志向の技術革新:顧客価値を実現するために新しい技術にチャレンジし、開発課題に迅速に対応し、結果を出すことにコミットできる方 ● 分析力と優先順位付け:課題をロジカルに分析し、対策効果と実現性を考慮した上で優先順位をつけ、行動に移せる方 ● 情報収集と分析能力:市場や学会の動向に敏感で、積極的に情報を収集・分析し、知識を活用できる方 ● 協調性とコミュニケーション能力:チームや顧客と協力し、円滑なコミュニケーションを取りながら、楽しみを見出しながら課題解決に取り組める方

博士・ポスドクに特に求めること

博士号取得者・博士号取得見込みの方には、専門性や研究の過程で培った経験を元に、「即戦力」として開発に携わってもらうことを期待しています。

勤務予定地

神奈川県川崎市高津区坂戸3-2-1 かながわサイエンスパーク

本選考の採用フロー

書類審査 → カジュアル面談→ 一次面接 → 二次面談(社長面談)→ 最終面接 → 内定

外部サイトの情報を見る

https://hrmos.co/pages/orbital-lasers/jobs/0000011

類似した職種

トヨタ自動車株式会社

職種
GRスポーツ車両向けシャシー開発

【特色】 GRでは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めています GR量産スポーツ車両のシャシー開発を推進できる人材を求めています 【業務内容】 【概要】 ・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどる シャシー部品の設計・開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能・信頼性を 作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します ・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道から モータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計・開発を推進します 【詳細】 ・GR量産スポーツ車両のシャシー部品(サスペンション、タイヤ・ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系) およびシステム設計・開発 ・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計・開発 ・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化 ・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案(運動性能、信頼性、NVなど)や評価確認 ・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計・開発 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【採用の背景】 ・GRカンパニーではモータースポーツから得た知見を活かしたスポーツ車両の量産化に取り組んでいます 近年、スポーツ車両にも一般乗用車同様に法規制の強化や付加価値や性能要求の高度化 更には車両バリエーション増加などによりシャシーへの要求も多様化しています この変化に対応するためにはクルマ全体の性能、質量や原価を考慮しながらシャシーの仕様最適化が不可欠です ・GR量産スポーツ車両の開発において、従来の乗用車基準を考慮しながらモータースポーツからのフィードバックや 新しい基準に適合したシャシー部品の企画・設計を担当していただきたいと考えています ・ご自身の経験と技術力を活かし、私たちと共に開発を進めていただくことを期待しています また、プロジェクトの牽引役としてのご活躍も期待しています 応 募 【職場イメージ・職場ミッション】 <職場イメージ> ・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である 車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており 各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両・システム・部品を開発しています ・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ 新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます ・https://toyota.jp/gr/ <日々の業務イメージ> ・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています ・またモータースポーツで満足できる性能・信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として 適切な質量・原価とを両立させるためのシャシー開発をしています ・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価・社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し 計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を 実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします 【やりがい・PR】 <やりがい&PR> ・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織です この環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ 自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です ・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに 興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります ・勤務地である下山テクニカルセンター(豊田市)は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現した コースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます ・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です 経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

トヨタ自動車株式会社

職種
電動車用 駆動モータとジェネレータの開発(設計,実験評価)

【特色】 CO2削減に向けた電動車の技術革新と世界的な普及実現のため, 基幹部品である駆動用モータとジェネレータの開発を実行できるリーダーと即戦力を求めています。 【業務内容】 【業務の概要】 各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。 当社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており,基幹部品である 駆動モータにおいても,過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。 モータ開発は自ら性能設計し,その性能を支える構造/信頼性設計(搭載・強度・振動/熱・絶縁等) を必要とし,多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造する モータの実験解析・評価・品質確保も行うので,現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。 当部では先行要素開発,企画,性能設計,ハード設計,実験評価など,電動車用の駆動 モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 【業務の詳細】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発 -商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 -モータ本体開発と要素機能開発(材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等) -構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 -開発(設計/工法)ツールの開発 -試作品の実験評価レポート作成 【勤務地】 -設計,実験,先行開発業務の場合:愛知県(豊田本社) -要素先行開発業務の場合:静岡県(東富士研究所) 【想定役割】 -チームリーダー・マネージャー 【採用の背景】 昨今の急激な電動化,及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。 更なる高性能モータ開発,それらのグローバル展開等を,今までにないスピード感で確実に達成させるため。