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仕事の詳細

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企業名

住友電工デバイス・イノベーション株式会社

職種

【横浜】トランジスタモデリング・高周波回路設計開発(電子デバイス)

仕事内容

ポジション概要 5G/6G基地局向けGaN-HEMTデバイスに関する、トランジスタのモデリング技術開発または高周波回路の設計開発を担うポジションです。顧客が回路設計に利用するシミュレーションモデルの作成・提供、およびモデルを用いた高周波回路技術の開発を通じて、当社デバイスの市場競争力を支えていただきます。 具体的な仕事内容 ■主な業務 ・GaN-HEMTトランジスタのシミュレーションモデル開発 ・顧客向けシミュレーションモデルの作成・提供 ・高周波回路技術の開発 ・GHz帯の高周波特性評価・解析 ・数学を用いた計算・式作成・シミュレーション ■業務の特徴 ・モデリング・シミュレーションを担うチームに配属。顧客が製品を使いこなすための技術的な「翻訳者」の役割を担います。 ・デバイス設計やプロセス開発との連携を通じて、デバイスの物理からシステム応用までの広い視野が得られます。 (変更の範囲: 会社の定める業務)

求める人物像

必須条件(MUST) 下記いずれかに該当する方 ・半導体トランジスタのモデリング経験をお持ちの方 ・高周波回路技術の開発経験をお持ちの方 歓迎条件(WANT) 下記いずれか満たす方は特に歓迎いたします ・GaN-HEMTのモデリング経験 ・GHz帯の高周波特性評価のご経験 ・数学的バックグラウンド(計算・式作成・シミュレーション) ・顧客向けシミュレーションモデル作成のご経験 求める人物像 ・化合物半導体の技術開発に興味を持ち、5G/6G時代の通信インフラを支える仕事にやりがいを感じられる方 ・上流から下流まで全体を見渡しながら開発に取り組みたい方 ・チームで協力しながら粘り強く課題解決に取り組める方 ・腰を据えて長期的にキャリアを築きたい方

勤務予定地

〒244-0845 神奈川県横浜市栄区金井町1番地 最寄駅:JR東海道本線大船駅、JR横須賀線戸塚駅、JR根岸線本郷台駅 (変更の範囲: 会社の定める場所)

博士卒の初任給

年収:450万円 〜 800万円/月給:28万円 〜 40万円 ※経験・能力等を考慮し当社規定により決定 昇給:年1回(6月) 賞与:年2回(6月・12月) ※2025年度実績 5.3ヶ月 諸手当:通勤手当、残業手当、家族手当、食事手当、在宅勤務手当

本選考の採用フロー

選考プロセス:書類選考→面接(2~3回)→内定 ※選考中にSPI実施。

外部サイトの情報を見る

https://hrmos.co/pages/sedi/jobs/0000016

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トヨタ自動車株式会社

職種
電動化・SDV時代のモビリティEMC性能・設計要件開発(スペシャリスト)

【特色】 電動化・SDV・充電インフラ・無線通信の進化により、モビリティのEMCは社会インフラとの調和まで広がっています。次世代モビリティの安全・安心を支えるEMC試験法開発に挑戦いただける方を求めています。 【業務内容】 【概要】 トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、電動車、SDV、充電インフラなど様々な技術開発を進めています。このように拡大していく電動化の中で電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。こうした変化の中で、EMC性能は法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性を支える基盤性能です。 本求人では、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。 【担当いただく業務内容】 ・電動化システム、車載ECU、センサ、通信機器、パワーエレクトロニクス部品等のEMC性能開発 ・EMC課題の計測・分析・解析、設計要件への落とし込み、関係設計部署へのフィードバック ・6GHz帯など高周波化、充電EMC、半導体・電子部品切替、BCP/EOL対応を踏まえた評価法・設計手法の開発 ・実車・ベンチ・部品評価、電磁界シミュレーション、データ活用による評価効率化・再現性向上 ・社内横断での開発プロジェクト推進、サプライヤ、大学・研究機関、業界団体との共同検討 【想定ポジション】 モビリティや電動化システムのEMC性能・設計要件・評価解析技術に関する担当者/将来リーダー。 【キャリアイメージ】 上記職種をエントリージョブとして担当後、適性や希望に応じ、他のEMC関連業務(要素技術開発、試験所管理など)を担当いただき、専門性の幅を広げ、プロフェッショナルリーダーやマネージャーへキャリアアップすることが可能です。 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー 【採用の背景】 電動化システムの多様化、SDV・コネクティッド・自動運転の進展、半導体・電子部品の高集積化により、EMC性能の設計難度と重要性が高まっています。将来の車両開発を効率的かつ確実に進めるためには、EMC課題を早期に把握し、計測・解析・シミュレーションを通じて設計要件に落とし込める人材が必要です。