LabBase博士・ポスドク-エリクソン・ジャパン株式会社-インテグレーションエンジニア

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企業名

エリクソン・ジャパン株式会社

職種

インテグレーションエンジニア

仕事内容

【勤務地】横浜【業務内容】・基地局データ設定・電波発射サービス（局データ設定・変更）・RANノードへのソフトウェアアップデート作業、新機能・新パラメータ検証・投入作業。また作業に伴う不具合事象のログ取得・ログ解析・調査報告書の作成及び説明・仮想化基盤の検証手順書作成及び実施・コアネットワーク製品インテグレーション・ソフトウェア、ハードウェアの保守・運用（問題解析、問題説明、トラブルシューティング）・保守・運用マニュアル作成 ※エリクソンは約150年の歴史を持ち、世界175カ国で事業を展開するグローバル企業です。通信サービスプロバイダーがコネクティビティから最大限の価値を創造できるよう、ネットワーク、デジタルサービス、マネージドサービス、新規事業にわたるポートフォリオで顧客のデジタル化と効率向上を支援しています。

勤務予定地

横浜オフィス（みなとみらい）仙台オフィス（仙台駅東口）

外部サイトの情報を見る

https://www.ericsson.com/ja/careers/global-locations/japan/ngjapan

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株式会社Orbital Lasers

職種: 衛星光学機械設計エンジニア

ミッション部の主要コンポーネントであるレーザー及び光学系の機械設計エンジニアを募集します。＊人工衛星に搭載するパルス固体レーザー発振器及びレーザー光学系の機械・機構設計・組立検証・試験・製造＊加えて、解析業務に対応いただける方は、より一層活躍の幅が広がると考えております。＜筐体設計＞ ● 打ち上げ・宇宙環境に耐えうるレーザー発振器（その他のコンポーネント含む）筐体構造設計・評価・検証・試験（機械環境試験・熱真空試験等）＜オプトメカニクス系設計・検証＞ ● 打ち上げ・宇宙環境に耐えうる光学部品保持機構/構造設計・評価・検証・試験（機械環境試験・熱環境試験等）＜熱制御系設計・検証＞ ● 排熱/断熱構造やシステムの設計・検証を熱設計エンジニアとともに実施＜電気系開発支援＞ ● 計装系(配線等)の開発支援＜製造・組立・試験＞ ● レーザーを含むミッション部の組立・評価試験・打ち上げ準備に関わる治具などの設計・開発業務

トヨタ自動車株式会社

職種: GRスポーツ車両向けシャシー開発

【特色】 GRでは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めています GR量産スポーツ車両のシャシー開発を推進できる人材を求めています【業務内容】【概要】・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどるシャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進しますまた、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道からモータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します【詳細】・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系）およびシステム設計･開発・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【採用の背景】・GRカンパニーではモータースポーツから得た知見を活かしたスポーツ車両の量産化に取り組んでいます近年、スポーツ車両にも一般乗用車同様に法規制の強化や付加価値や性能要求の高度化更には車両バリエーション増加などによりシャシーへの要求も多様化していますこの変化に対応するためにはクルマ全体の性能、質量や原価を考慮しながらシャシーの仕様最適化が不可欠です・GR量産スポーツ車両の開発において、従来の乗用車基準を考慮しながらモータースポーツからのフィードバックや新しい基準に適合したシャシー部品の企画・設計を担当していただきたいと考えています・ご自身の経験と技術力を活かし、私たちと共に開発を進めていただくことを期待していますまた、プロジェクトの牽引役としてのご活躍も期待しています応募【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両･システム･部品を開発しています・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます・https://toyota.jp/gr/ ＜日々の業務イメージ＞・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています・またモータースポーツで満足できる性能･信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として適切な質量･原価とを両立させるためのシャシー開発をしています・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価･社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします【やりがい・PR】＜やりがい＆PR＞・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織ですこの環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります・勤務地である下山テクニカルセンター（豊田市）は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現したコースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

トヨタ自動車株式会社

職種: 電動車用駆動モータとジェネレータの開発（設計，実験評価）

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